世界新聞網/紐約綜合整理 2017年02月16日
遇道路變化，減速備煞
在經過高速樞紐、彎道、高速進出口等路段時，大部分車主都會煞車減速，但我們不能排除有人急煞的可能，所以我們不能跟車過近，否則會有發生追尾的可能，。在經過彎路(向像這些有變化的路段,刪除)時，要做到提前減速，隨時都要做好煞車準備。
逢前車變化，減速備煞
無論是在什麼路段行駛，前方的情況基本都是依靠前車的反應來判斷的；所以我們在跟車時，要隨時觀察前車變化，要是前車煞車，自己也要跟著煞車，而且一定要保持好安全距離，同時稍微錯開一點視線，讓自己看到遠距離的路況。
盲區前，減速備煞
在過彎或進出隧道口時，司機的盲區範圍很大，所以這種時候我們要記得減速；同時在過彎的時候，要遵守“左彎靠右，右彎靠左”的原則，盡可能的讓自己能看到更大範圍的路況。
儘量走中間車道
不管是在什麼路段開車，能走中間車道就走中間車道；原因是中間車道出現狀況的概率要比其他車道的小。通常要是有三條車道的話，那就在中間車道行駛；要是有五條車道，可在二、四車道行駛。
遇道路變化，減速備煞
在經過高速樞紐、彎道、高速進出口等路段時，大部分車主都會煞車減速，但我們不能排除有人急煞的可能，所以我們不能跟車過近，否則會有發生追尾的可能，。在經過彎路(向像這些有變化的路段,刪除)時，要做到提前減速，隨時都要做好煞車準備。
逢前車變化，減速備煞
無論是在什麼路段行駛，前方的情況基本都是依靠前車的反應來判斷的；所以我們在跟車時，要隨時觀察前車變化，要是前車煞車，自己也要跟著煞車，而且一定要保持好安全距離，同時稍微錯開一點視線，讓自己看到遠距離的路況。
盲區前，減速備煞
在過彎或進出隧道口時，司機的盲區範圍很大，所以這種時候我們要記得減速；同時在過彎的時候，要遵守“左彎靠右，右彎靠左”的原則，盡可能的讓自己能看到更大範圍的路況。
儘量走中間車道
不管是在什麼路段開車，能走中間車道就走中間車道；原因是中間車道出現狀況的概率要比其他車道的小。通常要是有三條車道的話，那就在中間車道行駛；要是有五條車道，可在二、四車道行駛。
