楊心傳 2018年02月18日
2018年元旦生效的新稅法可能會增加不少購車族的稅務成本，具體增稅額要視車輛用途、居住州、車型、貸款方式而定。
個人用車：新稅法將逐項扣抵（Itemized Deductions，A附表）中原本沒有扣抵上限的州及地方所得稅、銷售稅、房地產稅、財產稅（統稱SALT稅）的總和限制在1萬元以內，對於佛州、德州、華盛頓州等沒有所得稅只有銷售稅、其他州沒有W-2預扣稅只能依賴銷售稅的居民影響尤巨。美國去年的汽車平均價為3.5萬元，以紐約市8.875%稅率計算，一輛車的銷售稅是3106元。部分州規定，車輛註冊費（Vehicle Registration Fee）可按汽車價值計入「個人財產稅」（Personal Property Taxes）扣減，現在也將受限於SALT新稅政策。
2018年國稅局對業務用車（Business Use）扣減的方法有兩種，第一種為「實際費用」法，即扣減所有與該汽車有關的商用費用，包括汽油、維修、保險、牌照、貸款利息、租賃費用等；第二種為里數法，2018年國稅局對汽車行駛的標準是每哩0.545元，如果汽車跑2000哩，便是1090元。但未報銷的工作相關開支（Unreimbursed Job Expense，2106表）從2018年起取消，對平時開車跑業務的W-2雇員影響很大。
企業用車：大企業是稅改的最大受益者，但中小企業也能從中受惠不少，除了新稅率（C公司21%，S和P可獲稅前20%業務開支扣減）外，主要獲利體現在設備投資（如車輛）和折舊方面。新稅法對2017年9月27日至2023年1月1日期間取得並投入使用的符合條件的特定資產支出，當年允許100%費用（Full Expensing）作稅前列支扣抵，無須作逐年折舊（Depreciation），2023年1月1日至2027年底期間投入使用的資產，允許繼續費用扣抵，但是扣抵比率每年以20%遞減，有效緩解企業前期納稅負擔。不過該優惠政策僅實行五年，實質上是利用時間差帶來遞延納稅的優惠，繳稅總量並沒有發生變化。
企業主可採用的折舊辦法還有第179條款（Section 179）和「獎勵性折舊」（Bonus Depreciation），舊稅法的第179條款規定購買設備當年最高扣抵50萬元的購買費用，剩下的部分繼續折舊，新稅法將此金額上升到100萬元。在第179條折舊後的剩餘價值上，可以再使用獎勵性折舊獲得額外扣抵，在舊稅法下，2018年可獲40%額外折舊，2019為30%、2020為20%；在新稅法下，為100%額外折舊，對於符合條件的設備可在當年扣抵所有購買費用。
新稅法提高了企業買豪華車（Luxury Car）扣抵額，舊稅法第一年折舊額是3160元，而新稅法第一年折舊額就高達1萬元。舊稅法第二年和第三年的折舊額分別是5100元和3050元，新稅法為1.6萬元和9600元。舊稅法第4年及以上的折舊額為1875元，新稅法為5760元。不過，如民眾想購入運動休旅車（SUV），凡是超過6000磅以上的SUV都不受此限制，可享有100%折舊扣抵。（作者為註冊會計師）
（世界日報）
2018年元旦生效的新稅法可能會增加不少購車族的稅務成本，具體增稅額要視車輛用途、居住州、車型、貸款方式而定。
個人用車：新稅法將逐項扣抵（Itemized Deductions，A附表）中原本沒有扣抵上限的州及地方所得稅、銷售稅、房地產稅、財產稅（統稱SALT稅）的總和限制在1萬元以內，對於佛州、德州、華盛頓州等沒有所得稅只有銷售稅、其他州沒有W-2預扣稅只能依賴銷售稅的居民影響尤巨。美國去年的汽車平均價為3.5萬元，以紐約市8.875%稅率計算，一輛車的銷售稅是3106元。部分州規定，車輛註冊費（Vehicle Registration Fee）可按汽車價值計入「個人財產稅」（Personal Property Taxes）扣減，現在也將受限於SALT新稅政策。
2018年國稅局對業務用車（Business Use）扣減的方法有兩種，第一種為「實際費用」法，即扣減所有與該汽車有關的商用費用，包括汽油、維修、保險、牌照、貸款利息、租賃費用等；第二種為里數法，2018年國稅局對汽車行駛的標準是每哩0.545元，如果汽車跑2000哩，便是1090元。但未報銷的工作相關開支（Unreimbursed Job Expense，2106表）從2018年起取消，對平時開車跑業務的W-2雇員影響很大。
企業用車：大企業是稅改的最大受益者，但中小企業也能從中受惠不少，除了新稅率（C公司21%，S和P可獲稅前20%業務開支扣減）外，主要獲利體現在設備投資（如車輛）和折舊方面。新稅法對2017年9月27日至2023年1月1日期間取得並投入使用的符合條件的特定資產支出，當年允許100%費用（Full Expensing）作稅前列支扣抵，無須作逐年折舊（Depreciation），2023年1月1日至2027年底期間投入使用的資產，允許繼續費用扣抵，但是扣抵比率每年以20%遞減，有效緩解企業前期納稅負擔。不過該優惠政策僅實行五年，實質上是利用時間差帶來遞延納稅的優惠，繳稅總量並沒有發生變化。
企業主可採用的折舊辦法還有第179條款（Section 179）和「獎勵性折舊」（Bonus Depreciation），舊稅法的第179條款規定購買設備當年最高扣抵50萬元的購買費用，剩下的部分繼續折舊，新稅法將此金額上升到100萬元。在第179條折舊後的剩餘價值上，可以再使用獎勵性折舊獲得額外扣抵，在舊稅法下，2018年可獲40%額外折舊，2019為30%、2020為20%；在新稅法下，為100%額外折舊，對於符合條件的設備可在當年扣抵所有購買費用。
新稅法提高了企業買豪華車（Luxury Car）扣抵額，舊稅法第一年折舊額是3160元，而新稅法第一年折舊額就高達1萬元。舊稅法第二年和第三年的折舊額分別是5100元和3050元，新稅法為1.6萬元和9600元。舊稅法第4年及以上的折舊額為1875元，新稅法為5760元。不過，如民眾想購入運動休旅車（SUV），凡是超過6000磅以上的SUV都不受此限制，可享有100%折舊扣抵。（作者為註冊會計師）
（世界日報）
